Gdzie akumulacja mieści się w linii sortowania paczek
Linia sortująca rzadko porusza się ze stałą prędkością. Paczki przychodzą z indukcji seriami, skanery i sprawdzanie objętości w przypadku niektórych pozycji zajmują ułamek sekundy dłużej niż w przypadku innych, a sam sortownik może przekierować paczki tylko wtedy, gdy jego zsypy się opróżnią. Akumulacyjne przenośniki rolkowe zbudowane do buforowania strefa po strefie siedzieć pomiędzy tymi niedopasowanymi etapami, trzymając paczki na miejscu, dopóki następna sekcja nie będzie gotowa na ich przyjęcie.
Bez tego bufora koncentrator ma dwie możliwości i żadna nie działa dobrze na dużą skalę: spowolnij całą linię do tempa najwolniejszego etapu lub pozwól, aby pakiety gromadziły się i kolidowały w każdym miejscu, w którym zmieniają się prędkości. Napędzane linie przenośników zbudowane tak, aby dotrzymać kroku zmiennym prędkościom przepływu rozwiązać ten problem, traktując każdy odcinek przenośnika jako odrębny, sterowany segment, a nie jeden ciągły pas ruchu.
Jak faktycznie działa akumulacja przy zerowym ciśnieniu
Każda strefa akumulacji ma zazwyczaj długość od 3 do 4 stóp i jest wyposażona w własny czujnik, zwykle fotokomórkę umieszczoną tuż przed granicą strefy. Kiedy paczka wchodzi i wyłącza czujnik, rolki tej strefy obracają się, aż paczka dotrze do punktu zatrzymania, a następnie wyłączają się. Paczka stoi nieruchomo, a strefa za nią zachowuje się tak samo w momencie jej zapełnienia, tworząc łańcuch zatrzymanych paczek, które nigdy się nie dotykają ani nie napierają na siebie.
Ten ostatni punkt odróżnia akumulację przy zerowym ciśnieniu od starszych konstrukcji z ciągłym ciśnieniem, w których opakowania opierają się o siebie pod obciążeniem. Pudełka ze słabymi szwami lub delikatną zawartością wytrzymały największy nacisk. Przenośniki rolkowe cierne (dodatnie do góry), które uwalniają produkt na żądanie rozszerzyć tę samą logikę na kontrolowane zwolnienie, umożliwiając dalszemu procesowi przeciąganie jednej paczki do przodu na raz, zamiast przesuwania całej kolejki na raz.
Praktycznym rezultatem jest mniej podartych etykiet, mniej zgniecionych rogów i linia sortująca, która może wchłonąć krótkie impulsy objętości bez dotykania wyłącznika awaryjnego.
Łączenie, wprowadzanie i utrzymywanie zasilania sortownika
Większość węzłów paczkowych zaopatruje jednego sortownika z kilku pasów odbiorczych jednocześnie, a strefy akumulacji to miejsca, w których te pasy faktycznie się łączą. Trzymanie działek tuż przed punktem scalania pozwala systemowi sterowania zwalniać je pojedynczo, w odpowiednich odstępach, zamiast pozwalać, aby dwa pasy jednocześnie dojechały do tego samego skrzyżowania. Przenośniki taśmowe obrotowe służące do łączenia przesyłek z wielu pasów doprowadzeniowych często znajdują się tuż obok tych stref buforowych właśnie z tego powodu.
Ta sama zasada obowiązuje po stronie wejściowej sortownika. Szybki system sortowania szybko traci przepustowość, jeśli pozostaje bezczynny w oczekiwaniu na następną paczkę, i równie szybko się zacina, jeśli dwie przesyłki pojawią się zbyt blisko siebie. Przenośniki rolkowe stożkowe do zakrzywionych przejść do sortownika obsługuje geometrię podawania paczek do systemu z obrotową lub przechylaną tacą, podczas gdy strefa akumulacji tuż przed urządzeniem gwarantuje, że zawsze będzie gotowa do wysłania dokładnie jedna paczka.
Możliwość wyboru rozmiaru i układu dla koncentratorów o dużej objętości
Długość i liczba stref sprowadzają się do zakresu wielkości paczek i szczytowego wskaźnika przybycia. Centra obsługujące małe, jednolite paczki mogą obsługiwać krótsze strefy i pakować ich więcej na danym odcinku przenośnika; operacje z kartonami o różnych rozmiarach zazwyczaj wymagają dłuższych stref, aby uniknąć sytuacji, w której duże pudełko styka się z granicami dwóch czujników jednocześnie. Błędy szybko dają o sobie znać w szczycie sezonu, kiedy w krótkich zderzakach po prostu kończy się miejsce i zaczynają cofać ciśnienie w obszarze dolotu.
Nie każdy punkt akumulacji wymaga tej samej siły napędu. Lżejsze paczki przemieszczające się w strefach o niższej przepustowości nie wymagają nośności pełnego systemu napędzanego łańcuchem, a Przenośniki rolkowe z napędem pasowym typu O do lżejszych i tańszych stref akumulacji może spełnić tę rolę bez nadmiernej specyfikacji sprzętu. Dopasowanie typu napędu do rzeczywistego obciążenia, zamiast domyślnego wybierania najcięższej opcji, zwykle skutkuje rzeczywistymi oszczędnościami w całym układzie sortowania.
